实拍待补
宾利内饰 · 鱼鳞纹纹理开发
- 背景
- 客户要一套鱼鳞纹纹理的内饰件，市面上没有现成的纹理数据。
- 难点
- 纹理要跟着有机曲面走，扫描出来的 STL 是三角面片，直接拿来排纹理会断、会错位，也不能开模。
- 方案
- 3D 扫描取型后用 QuickSurface 加 UG/NX 手工重画曲面，在曲面数据上做鱼鳞纹纹理开发，最后出 STP 开模数据。
- 结果
- 纹理开发设计费 5,000 元一个车型，周期 7–12 天，交付的曲面数据可直接用于开模。
设计 · 逆向工程
汽车改装设计
有机曲面逆向·STL 重画 STP·设计到打样闭环
乾润做汽车改装设计：有机曲面逆向工程，3D 扫描出来的 STL 手工重画成 STP 开模数据，软件用 QuickSurface 加 UG/NX。外观造型、LHD 转 RHD、纹理开发、整套内饰都能做，设计周期 5–15 天，交付含一套打印手板，设计完直接进复模做件。
- 设计周期
- 5–15天
- 逆向建模
- 5–10天
- 设计费起
- ¥2,000起
核心能力
有机曲面逆向，怎么做
改装的件大多是曲面，没有现成图纸。我们的做法是逆向：拿实物扫描取型，再把扫描数据重画成能开模的曲面数据。
软件上，QuickSurface 做有机曲面的快速重建，UG/NX 做精确建模和结构。两个配合，曲面的顺滑度和装配精度都能顾上。
流程固定三步。第一步，3D 扫描取型。第二步，手工重画成 STP 曲面数据。第三步，出 STP 开模数据加一套打印手板验证。
01
3D 扫描
实物样件扫描，拿到 STL 三角面片数据。
02
手工重画
QuickSurface 加 UG/NX 重画成 STP 曲面数据。
03
出数据打样
出 STP 开模数据，配一套打印手板验证装车。
为什么 STL 不能直接开模
扫描出来的 STL，看着能开模，其实不行
3D 扫描直接输出的 STL 是一堆三角面片，表面看着有形状，实际开不了模。三个毛病。
- 面片不连续，曲面不顺，直接开模出来的件全是棱。
- 三角面片没法加工，刀具路径、模具分型都对不上。
- 扫描噪声多，小孔、倒角、装配面都糊掉了，装不上车。
所以必须手工重画：在三角面片上重建连续曲面，修掉噪声，补回装配面和公差，出成 STP。这一步慢，但是唯一能把扫描件变成量产件的方法。我们常年干这个，5–10 天出活。
设计服务
五类设计，都能接
外观造型设计
从想法到造型数据，做新的外观件。
逆向工程扫描建模
实物扫描重画成 STP，复制或改型。
LHD 转 RHD 改装设计
左舵改右舵，安装面跟着翻，非简单镜像。
纹理开发
鱼鳞纹一类纹理，跟着曲面走，出开模数据。
整套内饰设计
一套内饰整体设计开发，含打印手板和开模数据。
设计的件
我们设计加打样覆盖这些件
按顺序：仪表台、门板、中控、按键、风口、电镀、仪表、桃木、中网、车灯。
- 01仪表台
- 02门板
- 03中控
- 04按键
- 05风口
- 06电镀
- 07仪表
- 08桃木
- 09中网
- 10车灯
交付物与周期
设计完，你拿到什么
| 交付物 | 说明 |
|---|---|
| STP 开模数据 | 可直接开模的曲面数据 |
| 打印手板 | 一套，装车验证用 |
| 整套内饰周期 | 15 天起 |
| 单件逆向周期 | 5–10 天 |
设计费参考
设计费大概在什么范围
都是区间价，最终按件型和曲面复杂度核。这个范围够你先判断值不值得做。
| 设计类型 | 参考区间 | 周期 | 依据 |
|---|---|---|---|
| LHD 转 RHD 改装设计 | ¥2,000~¥5,000 | 7–10 天 | Bawa 后视镜改装设计费 2,000 |
| 纹理开发（鱼鳞纹类） | ¥5,000~¥8,000/车型 | 7–12 天 | 鱼鳞纹设计订单 5,000/车型 |
| 逆向工程扫描建模 | ¥3,000~¥8,000 | 5–10 天 | 按件型与曲面复杂度 |
| 外观造型设计 | ¥8,000~¥20,000 | 10–15 天 | 按复杂度 |
| 整套内饰设计开发 | ¥20,000~¥35,000 | 15 天起 | 含一套打印手板 + 开模数据，约 2 万元 |
从设计到做件
设计完，不用换厂
我们设计、打样、复模一条龙。设计数据出来，直接进自己的硅胶复模做件，省去中间对接。
设计
逆向重画出 STP 开模数据，配打印手板。
打样
打印手板装车验证，确认曲面和装配。
复模小批量
硅胶复模做几十到几百件，1–3 天出件。
案例
做过的几件事
每个案例都按「什么情况、卡在哪、怎么做的、结果是什么」四段写。
实拍待补
Bawa 后视镜 · 左舵改右舵
- 背景
- 客户手上是左舵车的后视镜，要改成右舵版本装车。
- 难点
- 不是简单镜像就行，镜座的安装面、出线口、调节机构都要跟着翻，还得跟原车曲面贴得上。
- 方案
- 逆向工程重建右舵版三维数据，安装面按右舵车实际位置重新出，输出 STP 开模数据。
- 结果
- 改装设计费 2,000 元，周期 7–10 天。设计完的数据可以直接进复模做件。
实拍待补
宾利欧陆 · 飞驰 内饰件复刻
- 背景
- 原厂断供，副厂件装不上，车主要换内饰件找不到货。
- 难点
- 件的数量不大，几十件，开钢模的模具费摊不下来。
- 方案
- 有样件先扫描，手工重画曲面，再开硅胶模真空灌注复刻，1:1 对原厂件。
- 结果
- 停产件按原厂样件 1:1 复刻成功，装车对位无修配。单件价格 ¥100–2,000（看尺寸、材料和表面工艺），从打样到交付 3–10 天。
服务边界
设计这摊，我们接什么
我们做
- 豪车内外饰件的改装设计与逆向
- LHD 转 RHD 改装设计
- 有机曲面纹理开发
- 设计到复模小批量一条龙
我们不做
- 整车结构设计
- 无样件无尺寸的空想造型
- 大批量注塑量产（500 件以上建议开钢模）
改装设计费怎么收？
按设计类型收区间价。LHD 转 RHD 改装设计 2,000 到 5,000 元，纹理开发 5,000 到 8,000 元一个车型，逆向建模 3,000 到 8,000 元，外观造型 8,000 到 20,000 元，整套内饰 20,000 到 35,000 元。最终按件型和曲面复杂度核。
LHD 转 RHD 改装设计怎么做？
不是简单镜像。我们按右舵车的实际安装位置逆向重建三维数据，安装面、出线口、调节机构都跟着翻，输出 STP 开模数据。周期 7–10 天，设计费 2,000 到 5,000 元。
逆向建模要多久？
逆向工程扫描建模 5–10 天，按件型和曲面复杂度定。扫描出来的 STL 要手工重画成 STP 曲面数据，这是最花时间的一步。
设计完能直接开模吗？
能。我们交付的就是 STP 开模数据，加上一套打印手板。数据可以直接进我们自己的硅胶复模做件，不用换厂。
只有照片能做设计吗？
能做，但精度取决于照片。照片只能做外观造型参考，要开模还得有实物样件或尺寸。有样件最好，扫描取型最准。